Nouveaux compresseurs à vis sans huile Kaeser série CSG
16/06/2025
Ces compresseurs permettent d'assurer la production extrêmement performante d'air comprimé sans huile avec un encombrement au sol réduit de 19 % par rapport à la série précédente.
Les compresseurs à vis sans huile de la série CSG répondent aux besoins de l’industrie pharmaceutique, la chimie, l’agroalimentaire ou encore le secteur médical qui nécessitent une excellente qualité de l’air comprimé.
Les modèles sont disponibles avec un refroidissement par air ou par eau, avec un sécheur frigorifique ou adsorption intégré.
Cette série de compresseurs industriels est équipée de moteurs synchrones à réluctance de la classe de rendement IE5 (Ultra Premium Efficiency) et les centrales, qu'elles soient refroidies par air ou par eau, possèdent un système de refroidissement par l’enveloppe très efficace pour les deux étages de compression. Les antipulsatoires sans fibres des CSG agissent sur une large bande et avec une très faible perte de charge. Toutes ces optimisations, et d'autres encore, ont permis d'améliorer l’efficience énergétique du compresseur de manière significative, et par conséquent de réduire nettement la consommation d’énergie. La série CSG délivre 16 % plus de débit à puissance nominale moteur identique et la pression de service maximale a pu être augmentée de 10 à 11 bar.
Pour assurer la récupération des calories des compresseurs et pour permettre au client de réduire au maximum son empreinte carbone, Kaeser a donc équipé ses centrales refroidies par air et par eau d’un sécheur par adsorption intégré i.HOC. Ce sécheur utilise intelligemment la chaleur de la compression pour régénérer le dessicant avec une dépense énergétique minimale tout en délivrant avec fiabilité de l’air comprimé sans huile à des points de rosée stables à -30°C.
La commande intégrée Sigma Control 2 assure un fonctionnement fiable et efficient du compresseur et permet le raccordement à un système de gestion de l’air comprimé. Elle surveille en standard la température des roulements et des enroulements du moteur, et les vibrations du compresseur.
